Wypadki i odszkodowania / Wypadek z udziałem hulajnogi elektrycznej
W ostatnich latach hulajnogi elektryczne staÅ‚y siÄ™ jednym z najpowszechniej używanych Å›rodków transportu, zwÅ‚aszcza w dużych miastach. Ich nagÅ‚a popularność niewÄ…tpliwe niesie za sobÄ… liczne zalety, zarówno dla ich użytkowników jak i dla Å›rodowiska. JednoczeÅ›nie jednak, skokowy wzrost użytkowników hulajnóg, przy jednoczesnym braku jasnych uregulowaÅ„ prawnych dotyczÄ…cych ich użytkowania, czÄ™sto sprawia, że nawet pozornie bÅ‚ahe zdarzenia z udziaÅ‚em hulajnogi majÄ… swój finaÅ‚ w sÄ…dzie.
Czym jest w świetle prawa hulajnoga elektryczna?
Choć wydawaÅ‚oby siÄ™, że stosunkowo nieskomplikowana konstrukcja hulajnogi pozwoli z Å‚atwoÅ›ciÄ… przyporzÄ…dkować ten Å›rodek transportu do jednej z kategorii wymienionych w Prawie o ruchu drogowym, w rzeczywistoÅ›ci jest zupeÅ‚nie inaczej – od momentu upowszechnienia siÄ™ hulajnogi elektrycznej jako wygodnego, miejskiego Å›rodka transportu, hulajnoga byÅ‚a traktowana jako rower, pojazd, a nawet pieszy. Orzecznictwo w tym zakresie jest niejednolite, a każdy z przytoczonych wariantów da siÄ™ uargumentować.
Pieszy to – zgodnie z art. 2 pkt 18 Prawa o ruchu drogowym – osoba znajdujÄ…cÄ… siÄ™ poza pojazdem na drodze i niewykonujÄ…cÄ… na niej robót lub czynnoÅ›ci przewidzianych odrÄ™bnymi przepisami, a także osoba prowadzÄ…ca, ciÄ…gnÄ…ca lub pchajÄ…ca rower, motorower, motocykl, wózek dzieciÄ™cy, podrÄ™czny lub inwalidzki, osobÄ™ poruszajÄ…cÄ… siÄ™ w wózku inwalidzkim, a także osoba w wieku do 10 lat kierujÄ…cÄ… rowerem pod opiekÄ… osoby dorosÅ‚ej.
W Å›wietle przytoczonej definicji, na pierwszy rzut oka osoba poruszajÄ…ca siÄ™ hulajnogÄ… nie może być uznana za pieszego; mimo to, swego czasu media opisywaÅ‚y przypadek kobiety – pieszej – potrÄ…conej na pasach przez użytkownika hulajnogi elektrycznej, którego policja również zakwalifikowaÅ‚a jako „pieszego”. PotrÄ…cona kobieta zostaÅ‚a obciążona mandatem za rzekome niedochowanie reguÅ‚ ostrożnoÅ›ci. Ostatecznie jednak sÄ…d uchyliÅ‚ mandat, wskazujÄ…c jednoczeÅ›nie, że użytkownik hulajnogi nie może być traktowany na równi z pieszym. W ocenie sÄ…du, hulajnoga elektryczna speÅ‚nia ustawowÄ… definicjÄ™ motororoweru.
W jednym przypadku użytkownik hulajnogi elektrycznej powinien być jednak traktowany jako pieszy – mianowicie wtedy, gdy nie porusza siÄ™ za jej pomocÄ… (nie jedzie niÄ…), lecz prowadzi jÄ… obok siebie. TakÄ… osobÄ™ niewÄ…tpliwie obowiÄ…zujÄ… wówczas zasady dotyczÄ…ce pieszych, m.in. dotyczÄ…ce sposobu przechodzenia przez jezdniÄ™ czy pierwszeÅ„stwa.
Nie powinno budzić wÄ…tpliwoÅ›ci, że hulajnoga elektryczna speÅ‚nia ustawowÄ… definicjÄ™ pojazdu, zgodnie z którÄ… pojazd jest to Å›rodek transportu przeznaczony do poruszania siÄ™ po drodze oraz maszynÄ™ lub urzÄ…dzenie do tego przystosowane (§ 2 pkt 31). JednoczeÅ›nie jednak art. 66 ust. 1 ustawy okreÅ›la dodatkowe warunki dopuszczenia pojazdu do ruchu drogowego. Zgodnie ze wskazanym przepisem, pojazd musi być tak wyposażony, zbudowany i utrzymany, aby korzystanie z niego m.in. zapewniaÅ‚o dostateczne pole widzenia kierowcy oraz Å‚atwe, wygodne i pewne posÅ‚ugiwanie siÄ™ urzÄ…dzeniami do kierowania, hamowania, sygnalizacji i oÅ›wietlenia drogi przy równoczesnym jej obserwowaniu.
Z powyższego wynika zaÅ‚ożenie ustawodawcy, iż każdy pojazd posiada urzÄ…dzenia do kierowania, hamowania, sygnalizacji i oÅ›wietlenia drogi. Tymczasem, standardowe wyposażenie hulajnóg elektrycznych ogranicza siÄ™ do pierwszych dwóch z wymienionych elementów, tj. kierownicy i systemu umożliwiajÄ…cego hamowanie. Natomiast wiÄ™kszość hulajnóg nie posiada ani kierunkowskazu, ani też Å›wiateÅ‚ czy odblasków. Należy jednak zauważyć, że podobne braki wykazuje duża część rowerów – a mimo to, ich przynależność do ogólnej kategorii „pojazdów” nie jest kwestionowana.
W przypadku uznania, iż hulajnoga jest pojazdem, należy rozważyć, czy należy ona do którejÅ› ze szczególnych kategorii pojazdów, wymienionych w art. 2 ustawy – Prawo o ruchu drogowym, a mianowicie:
a. rower - niekiedy, można spotkać siÄ™ ze stanowiskiem, iż hulajnoga elektryczna powinna podlegać tym samym zasadom, co rower (§ 2 pkt 57 ustawy). Taka opinia podyktowana jest przede wszystkim podobnÄ… funkcjÄ… obu Å›rodków transportu, a w przypadku rowerów elektrycznych – również podobnym sposobem dziaÅ‚ania. Należy jednak uznać, że w przypadku hulajnogi elektrycznej, zastosowanie analogii wzglÄ™dem roweru, byÅ‚oby zbyt daleko idÄ…ce – przepis jednoznacznie odnosi siÄ™ powiem do pojazdu poruszanego poprzez nacisk na pedaÅ‚y, zaÅ› ewentualny napÄ™d elektryczny ma jedynie funkcjÄ™ pomocniczÄ…. Natomiast hulajnoga elektryczna jest pojazdem, którego podstawowym sposobem wprawienia w ruch jest silnik elektryczny. Co wiÄ™cej, jak trafnie zauważyÅ‚ SÄ…d Rejonowy Lublin-Zachód w wyroku z dnia 20 grudnia 2016 r., (sygn. Akt III K 302/15), definicja roweru elektrycznego przewiduje ograniczenie mocy silnika elektrycznego do 250 W, tymczasem moc silnika wielu hulajnóg elektrycznych przekracza wskazanÄ… wartość i dochodzi do 500 W. JednoczeÅ›nie, przypisywanie hulajnóg elektrycznych do różnych kategorii tylko ze wzglÄ™du na mniejszÄ… lub wiÄ™kszÄ… moc silnika wydaje siÄ™ bezzasadne.
b. pojazd silnikowy – zgodnie z pkt 32, jest to pojazd wyposażony w silnik, z wyjÄ…tkiem motoroweru i pojazdu szynowego. Ustawa nie precyzuje, czy chodzi o silnik spalinowy czy elektryczny, zatem należy uznać, że mieszczÄ… siÄ™ tu obie kategorie silników. Teoretycznie wiÄ™c, hulajnoga elektryczna mogÅ‚aby zostać uznana za pojazd wolnobieżący (jeżeli jej konstrukcja ogranicza prÄ™dkość jazdy do 25 km/h) albo pojazd samochodowy (jeżeli konstrukcja pozwala na rozwiniÄ™cie prÄ™dkoÅ›ci wyższej niż 25 km/h).
JednoczeÅ›nie jednak, w dotychczasowej praktyce przypisywania hulajnóg elektrycznych do okreÅ›lonych kategorii pojazdów, decydujÄ…ce znaczenie miaÅ‚o zawarte w ww. przepisie wyÅ‚Ä…czenie motorowerów z definicji pojazdów silnikowych.
-
zgodnie z definicjÄ… zawartÄ… w pkt 46, motorower to pojazd dwu- lub trójkoÅ‚owy zaopatrzony w silnik spalinowy o pojemnoÅ›ci skokowej nieprzekraczajÄ…cej 50 cm3 lub w silnik elektryczny o mocy nie wiÄ™kszej niż 4 kW, którego konstrukcja ogranicza prÄ™dkość jazdy do 45 km/h.
PodsumowujÄ…c, w obowiÄ…zujÄ…cym stanie prawnym brakuje definicji hulajnogi elektrycznej, a próby przypisania tego rodzaju urzÄ…dzeÅ„ do którejkolwiek z kategorii zawartych w art. 2 prawa o ruchu drogowym wiążą siÄ™ z koniecznoÅ›ciÄ… stosowania dalszych lub bliższych analogii. Wydaje siÄ™ jednak, że hulajnoga elektryczna najpeÅ‚niej odpowiada definicji motoroweru.
Gdzie można, a gdzie nie można jeździć hulajnogą elektryczną?
Skoro hulajnoga elektryczna spełnia definicję ustawową motoroweru, to w teorii powinny wobec niej znajdować zastosowanie przepisy, regulujące poruszanie się tym właśnie środkiem transportu. Gdyby przyjąć powyższe stanowisko, hulajnogą elektryczną można by poruszać się według następujących zasad:
-
zgodnie z art. 16 ust. 5 ustawy, kierujÄ…cy m.in. motorowerem sÄ… obowiÄ…zani poruszać siÄ™ po poboczu, chyba że nie nadaje siÄ™ ono do jazdy lub ruch pojazdu utrudniaÅ‚by ruch pieszych. W Å›wietle art. 2 pkt 8 ustawy, poboczem jest część drogi przylegÅ‚Ä… do jezdni, która może być przeznaczona do ruchu pieszych lub niektórych pojazdów, postoju pojazdów, jazdy wierzchem lub pÄ™dzenia zwierzÄ…t.
-
Jeżeli droga nie ma pobocza lub jeśli zachodzą okoliczności wskazane w powyższym przepisie (ruch motoroweru utrudniałby ruch pieszych lub pobocze nie nadaje się do jazdy), kierujący motorowerem (a więc i hulajnogą elektryczną) powinien poruszać się jezdnią, według zasad opisanych w art. 16 ust. 1-4 oraz 6-7 (według ruchu prawostronnego, jak najbliżej prawej krawędzi jezdni itd.)
-
zgodnie z art. 20 ust. 6 pkt 3 ustawy, maksymalna dopuszczalna prÄ™dkość motoroweru wynosi 40 km/h, zaÅ› w strefie zamieszkania – 20 km/h (ust. 2);
-
motorower nie ma wstÄ™pu na autostrady ani drogi ekspresowe. Wynika to z faktu, iż przepisy dopuszczajÄ… do ruchu w takich miejscach wyÅ‚Ä…cznie pojazdy samochodowe, do których motorower nie należy (art. 2 pkt 3 i 4 ustawy).
-
w myśl art. 40 ust. 1, kierujący motorowerem ma obowiązek noszenia kasku;
-
zgodnie z art. 45 ust. 1 pkt 1 ustawy, kierowanie pojazdem – a wiÄ™c i motorowerem – w stanie nietrzeźwoÅ›ci, w stanie po spożyciu alkoholu lub Å›rodka o podobnym dziaÅ‚aniu, jest zabronione;
-
wÄ…tpliwoÅ›ci wzbudzajÄ… również zasady parkowania hulajnóg elektrycznych. Gdyby kierować siÄ™ zasadami obowiÄ…zujÄ…cymi dla motorowerów, należaÅ‚oby dopuÅ›cić parkowanie caÅ‚ej hulajnogi na chodniku, pod warunkiem, że szerokość chodnika pozostawionego dla pieszych jest taka, że nie utrudni im ruchu i jest nie mniejsza niż 1,5 m (art. 47 ustawy).
W konsekwencji, wedÅ‚ug literalnego brzmienia przepisów, użytkownik hulajnogi elektrycznej powinien w pierwszej kolejnoÅ›ci poruszać siÄ™ poboczem, a jeÅ›li nie jest to możliwe – jezdniÄ…. Nie ma natomiast prawa jechać chodnikiem ani Å›cieżkÄ… rowerowÄ…, ani też – co bardziej oczywiste – drogÄ… ekspresowÄ… ani autostradÄ…, w tym poboczem. Co wiÄ™cej, powinien jeździć w kasku.
Czy tak jest w praktyce?
Praktyka pokazuje jednak, że przepisy dotyczÄ…ce motorowerów nie sÄ… Å›ciÅ›le przestrzegane przez użytkowników hulajnóg elektrycznych, ani też egzekwowane przez sÅ‚użby drogowe. W rzeczywistoÅ›ci, użytkownicy hulajnóg elektrycznych poruszajÄ… siÄ™ przede wszystkim po chodnikach, a niekiedy po Å›cieżkach rowerowych, rzadziej po poboczach. Osób poruszajÄ…cych siÄ™ po jezdniach wÅ‚aÅ›ciwie nie ma, co w realiach nasilonego ruchu drogowego w dużych miastach wydaje siÄ™ oczywistym i rozsÄ…dnym zachowaniem. Trudno sobie bowiem wyobrazić, aby kierujÄ…cy hulajnogÄ… poruszaÅ‚ siÄ™ po ruchliwych ulicach dużych miast, poÅ›ród samochodów i autobusów, czym stwarzaÅ‚by niebezpieczeÅ„stwo dla siebie i innych.
Należy pamiÄ™tać, że podstawowym obowiÄ…zkiem każdego uczestnika ruchu drogowego jest zachowywanie siÄ™ w taki sposób, aby nie stwarzać niebezpieczeÅ„stwa dla siebie i pozostaÅ‚ych uczestników ruchu. Zgodnie bowiem z art. 3 ust. 1 ustawy, Uczestnik ruchu i inna osoba znajdujÄ…ca siÄ™ na drodze sÄ… obowiÄ…zani zachować ostrożność albo gdy ustawa tego wymaga – szczególnÄ… ostrożność, unikać wszelkiego dziaÅ‚ania, które mogÅ‚oby spowodować zagrożenie bezpieczeÅ„stwa lub porzÄ…dku ruchu drogowego, ruch ten utrudnić albo w zwiÄ…zku z ruchem zakÅ‚ócić spokój lub porzÄ…dek publiczny oraz narazić kogokolwiek na szkodÄ™. Przez dziaÅ‚anie rozumie siÄ™ również zaniechanie.
Wydaje siÄ™, że skoro brak precyzyjnych uregulowaÅ„, dotyczÄ…cych zasad poruszania siÄ™ hulajnóg elektrycznych po drogach, przy ustalaniu co wolno, a czego nie wolno kierujÄ…cemu hulajnogÄ… elektrycznÄ…, należy posiÅ‚kować siÄ™ powyższÄ… zasadÄ….
Co wiÄ™cej, w zwiÄ…zku z licznymi wÄ…tpliwoÅ›ciami interpretacyjnymi w zakresie zasad obowiÄ…zujÄ…cych hulajnogi elektryczne, na uwagÄ™ zasÅ‚uguje również kolejny przepis ustawy – Prawo o ruchu drogowym – art. 4, w myÅ›l którego uczestnik ruchu i inna osoba znajdujÄ…ca siÄ™ na drodze majÄ… prawo liczyć, że inni uczestnicy tego ruchu przestrzegajÄ… przepisów ruchu drogowego, chyba że okolicznoÅ›ci wskazujÄ… na możliwość odmiennego ich zachowania.
Choć formalnie hulajnoga elektryczna speÅ‚nia definicjÄ™ motoroweru, to jednak pomiÄ™dzy klasycznym motorowerem, a hulajnogÄ… niewÄ…tpliwie zachodzÄ… istotne różnice, takie choćby jak prÄ™dkość poruszania siÄ™ użytkowników danego Å›rodka transportu (w przypadku hulajnogi zazwyczaj sÄ… to prÄ™dkoÅ›ci znacznie niższe, od kilkunastu do dwudziestu kilku kilometrów na godzinÄ™) czy różnice konstrukcyjne (motorower wyposażony jest w Å›wiatÅ‚a, lusterka, a czÄ™sto także kierunkowskazy, zaÅ› standardowe wyposażenie hulajnogi elektrycznej ogranicza siÄ™ do hamulców). Nie bez znaczenia pozostaje również fakt, iż na motorowerze kierujÄ…cy przybiera postawÄ™ siedzÄ…cÄ…, czym przypomina np. kierujÄ…cego motocyklem. Dla innych uczestników ruchu jest to wyraźny, widoczny na pierwszy rzut oka sygnaÅ‚, implikujÄ…cy okreÅ›lone zachowania. Natomiast użytkowanie hulajnogi odbywa siÄ™ na stojÄ…co, co z kolei powoduje, że osoba kierujÄ…ca hulajnogÄ… może być omyÅ‚kowo potraktowana przez innego uczestnika ruchu drogowego jako pieszy.
Co wiÄ™cej, użytkowanie motoroweru dozwolone jest dopiero od 14 roku życia i wymaga posiadania stosownego dokumentu – prawa jazdy kategorii AM (dawniej tzw. karta motorowerowa). W przypadku hulajnóg elektrycznych taki wymóg nie zostaÅ‚ wprost przewidziany; co istotne, aktualnie nie istnieje tryb, który pozwalaÅ‚by na zdanie egzaminu paÅ„stwowego w celu uzyskania prawa jazdy uprawniajÄ…cego do kierowania hulajnogÄ… elektrycznÄ….
Dlatego też, zasadne wydaje siÄ™ stanowisko, iż w przypadku użytkowania hulajnóg elektrycznych mogÄ… zachodzić okolicznoÅ›ci, wskazujÄ…ce na możliwość odmiennego, niż wynikajÄ…cego literalnie z przepisów prawa o ruchu drogowym, zachowania kierujÄ…cego hulajnogÄ… elektrycznÄ…. Nie bez znaczenia pozostajÄ… także utrwalone na przestrzeni ostatnich kilku lat zwyczaje oraz postÄ™powanie sÅ‚użb kontrolujÄ…cych ruch drogowy, które w pewien sposób dawaÅ‚y przyzwolenie na użytkowanie hulajnóg elektryczny w sposób odmienny, niż wskazujÄ… na to przepisy obowiÄ…zujÄ…ce motorowery – mandaty za jazdÄ™ po chodniku, pod warunkiem, iż byÅ‚a ona ostrożna, stanowiÄ… rzadkość. Podobnie, zdecydowana wiÄ™kszość użytkowników hulajnóg nie korzysta z kasków, co jednak nie spotyka siÄ™ z represjÄ… ze strony policji czy straży miejskiej.
Kto ma pierwszeństwo?
Odpowiedź na powyższe pytanie również nie jest prosta. Jeżeliby traktować hulajnogÄ™ jako motorower, należaÅ‚oby przyjąć nastÄ™pujÄ…ce zasady:
-
jeÅ›li kierujÄ…cy hulajnogÄ… elektrycznÄ… jedzie poboczem, wÅ‚Ä…czajÄ…c siÄ™ do ruchu – czyli np. wjeżdżajÄ…c na jezdniÄ™ by wykonać manewr skrÄ™tu w lewo – ma obowiÄ…zek ustÄ…pić pierwszeÅ„stwa pojazdom poruszajÄ…cym siÄ™ po jezdni. Jeżeli pobocze krzyżuje siÄ™ ze Å›cieżkÄ… rowerowÄ… lub przejÅ›ciem dla pieszych, pierwszeÅ„stwo majÄ… odpowiednio rowerzyÅ›ci i piesi (podobnie – piesi majÄ… pierwszeÅ„stwo na chodniku). Natomiast w pozostaÅ‚ych przypadkach obowiÄ…zujÄ… ogólne zasady dotyczÄ…ce ustÄ™powania pierwszeÅ„stwa.
-
Jeżeli kierujÄ…cy hulajnogÄ… porusza siÄ™ jezdniÄ…, obowiÄ…zujÄ… go te same zasady, co wszystkie pozostaÅ‚e pojazdy uczestniczÄ…ce w ruchu. Ma wiÄ™c pierwszeÅ„stwo przed pieszym, który próbuje przejść przez jezdniÄ™ w miejscu do tego nieprzeznaczonym, ale jest zobowiÄ…zany do ustÄ…pienia pierwszeÅ„stwa pieszemu na przejÅ›ciu.
Należy jednak pamiÄ™tać, że użytkownik hulajnogi elektrycznej, jeżeli prowadzi lub ciÄ…gnie swój pojazd, traktowany jest jako pieszy. Tym samym, jeÅ›li użytkownik hulajnogi chce przekroczyć jezdniÄ™ na przejÅ›ciu dla pieszych lub przemieÅ›cić siÄ™ po chodniku, może to uczynić, jeżeli porusza siÄ™ za pomocÄ… wÅ‚asnych nóg, a hulajnogÄ™ prowadzi obok siebie.
JednoczeÅ›nie, jak wskazywano powyżej, w praktyce użytkownicy hulajnóg elektrycznych najczęściej poruszajÄ… siÄ™ po chodnikach, co jest tolerowane przez sÅ‚użby drogowe. W tej sytuacji wydaje siÄ™, że kierujÄ…cy hulajnogÄ… powinien stosować na zasadzie analogii przepisy dotyczÄ…ce poruszania siÄ™ po chodniku na rowerze, o których mowa w art. 33 ust. 5 ustawy, który dopuszcza jazdÄ™ po chodniku kierujÄ…cego rowerem, gdy:
-
opiekuje siÄ™ on osobÄ… w wieku do lat 10 kierujÄ…cÄ… rowerem;
-
szerokość chodnika wzdÅ‚uż drogi, po której ruch pojazdów jest dozwolony z prÄ™dkoÅ›ciÄ… wiÄ™kszÄ… niż 50 km/h, wynosi co najmniej 2 m i brakuje wydzielonej drogi dla rowerów oraz pasa ruchu dla rowerów;
-
warunki pogodowe zagrażają bezpieczeństwu rowerzysty na jezdni (śnieg, silny wiatr, ulewa, gołoledź, gęsta mgła).
Należy jednak pamiÄ™tać, że poruszajÄ…cy siÄ™ po chodniku pieszy zawsze bÄ™dzie miaÅ‚ pierwszeÅ„stwo przed rowerem – a także hulajnogÄ…. Co wiÄ™cej, osoba poruszajÄ…ca siÄ™ rowerem albo hulajnogÄ… po chodniku powinna jechać powoli i zachować szczególnÄ… ostrożność.
Nowe przepisy dotyczÄ…ce hulajnóg elektrycznych
Ponadto wydaje siÄ™, że interpretacja aktualnie obowiÄ…zujÄ…cych przepisów powinna w pewnym zakresie uwzglÄ™dniać planowanÄ… od kilku lat nowelizacjÄ™ Prawa o ruchu drogowym, która miaÅ‚a precyzyjnie uregulować zasady użytkowania hulajnóg elektrycznych. Niestety, wbrew zapowiedziom Ministerstwa Infrastruktury nowelizacja przepisów nie tylko nie weszÅ‚a w życie, ale nie na chwilÄ™ obecnÄ… nie jest nawet procedowana w Sejmie. Niemniej, zgodnie z zapowiedziami Ministerstwa, projekt zakÅ‚ada wprowadzenie nastÄ™pujÄ…cych uregulowaÅ„:
-
wprowadzenie kategorii UrzÄ…dzeÅ„ Transportu Osobistego, do których zaliczane bÄ™dÄ… m.in. hulajnogi elektryczne, ale także deskorolki czy monocykle; tego rodzaju urzÄ…dzenia majÄ… być co do zasady traktowane jak rowery, jednakże projekt przewiduje wiele wyjÄ…tków;
-
ograniczenie prÄ™dkoÅ›ci przy jeździe hulajnogÄ… elektrycznÄ… do 25 km/h, a w strefie zamieszkania – do 20 km/h;
-
możliwość jazdy po jezdni, Å›cieżce rowerowej, a jeżeli nie ma takiej możliwoÅ›ci - także po chodniku, jednak wówczas należy poruszać siÄ™ z prÄ™dkoÅ›ciÄ… pieszego;
-
poza obszarem zabudowanym hulajnogÄ… elektrycznÄ… bÄ™dzie można poruszać siÄ™ wyÅ‚Ä…cznie po Å›cieżce rowerowej. W jej braku – jazda po drodze bÄ™dzie możliwa tylko jeżeli obowiÄ…zuje ograniczenie do 30 km/h.
-
Zakaz poruszania siÄ™ przez dwie lub wiÄ™cej osób za pomocÄ… jednej hulajnogi elektrycznej,
-
Wprowadzenie ograniczenia wiekowego – hulajnogami elektrycznymi nie bÄ™dÄ… mogÅ‚y poruszać siÄ™ osoby poniżej 10 roku życia, za wyjÄ…tkiem strefy zamieszkania, pod opiekÄ… osoby dorosÅ‚ej.
ReasumujÄ…c, póki kwestia poruszania siÄ™ hulajnogami elektrycznymi pozostaje nieuregulowana, korzystanie z tego Å›rodka transportu powinno odbywać siÄ™ przede wszystkim przy zachowaniu ogólnych reguÅ‚ prawa drogowego, a wiÄ™c szczególnej ostrożnoÅ›ci i dbaÅ‚oÅ›ci o bezpieczeÅ„stwo swoje i innych uczestników ruchu. PewnÄ… wskazówkÄ… interpretacyjnÄ… mogÄ… stanowić dotychczasowe orzeczenia sÄ…dów powszechnych, kwalifikujÄ…ce hulajnogi elektryczne jako motorowery, a także przepisy projektu ustawy o zmieni ustawy – Prawa o ruchu drogowym. Jednakże regulacje te speÅ‚niajÄ… obecnie przede wszystkich funkcjÄ™ pomocniczÄ…, natomiast nie dajÄ… stuprocentowej gwarancji w razie ewentualnego sporu sÄ…dowego.